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古董商的寻宝之旅

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第九百二十章 飞机上(1/ 2)
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绝对是件好消息,伊尔-14是什么飞机?

老飞机呗,不止机型老,机龄也老,苏联设计制造的多用途活塞式短程运输机,一种巡航速度就320公里/小时的双发中短程客机,载客量也就32人。

资格老到1950年首次试飞,1954年投入批量生产,华夏从1955年起购买了49架,一直用到1986年后才开始逐步退役,最后一架干脆是去年才退役。

那么老的飞机,张楠可不大敢坐。

运七就不一样了,飞机新、质量好,对机场条件要求还不高,甚至可以在草地跑道、土跑道上起降。而且记忆中运七都没有因为设计制造质量、技术服务和产品支援等问题发生等级事故,这在当今的飞机机种中都是少有的。

好飞机那也得有好飞行员才行,不然给你配两个二把刀,航天飞机它都得摔!

爱华同志打招呼安排了经验最丰富的机组,联航出品,质量保证——其他不说,他亲弟弟可也在飞机上,哪敢出半点纰漏!

飞机是小了点,几个大块头得横着坐,一人占两座,感觉很平稳,华夏运七,杠杠滴!

姜爱华这趟就带了那个几年前张楠见过的小弟严国豪一道出来,这会他在飞机上还有点可惜,说这次因为时间太紧,那种运七首长机搞不来,还有新式的英国产BAE146喷气式客机航班没地方了,也排不出包机,不然会比小飞机舒服些。

“从英国航宇公司进口的那批?”

耳熟,张楠问了句。

“恩,我坐过,新飞机,感觉不错。”

对于姜爱华的话张楠不发表意见——那飞机他知道,英国航宇公司研制的一种四发短程喷气式支线客机,1983年开始交付使用,华夏从1986年开始引进,有几架专门飞银市。

引进那种飞机,一定程度上甚至有可能就是为银市的西花园机场准备的。

可问题是...

那种飞机张楠可不大敢坐,这想起来好像过几年有一架在起飞时因为机械故障,结果从银市的机场跑道冲了出去,死了不少人!

到这,心里念头闪过:“恩,等回来要么还是坐运七,要么选火车,国产的保险。”

英国货,似乎不咋靠谱!

飞机靠得住,机场问题多:银市那座机场过于袖珍的体量、简陋的设施还不是最奇葩的,所在位置更是非常糟糕!

机场因为是砾石跑道,在每年三四月就会因地形低洼以及地下水过多,而出现其它机场都不敢想象的“翻浆”问题。

翻浆,因为春季气温上升,土基强度因为地下的水份溶解而急剧降低,在重力的作用下,跑道表面出现不均匀起伏、弹簧、破裂冒浆——每年银市的机场都会因为这个问题而停止营运40多天。

不但如此,那座西花园机场还会在夏秋季暴雨时期浸满积水,候机室的积水甚至没过膝盖。

听飞机里去过银市的考古专家说,这9月初的银市都可能出现水淹候机室的暴雨,现在已经是9月中旬,希望今年的暴雨已经过去。

不然飞机降落危险性大不说,甚至还会对接下去的考察都造成影响。

在贺兰山山区突遇暴雨,那可不是好玩的!

难怪,再过几年银市就会造新机场,而且彻底停用了奇葩老机场:弃得一点不心疼!

……

飞机上不提供餐饮,但有不少小零食和饮料供应,唯一一名空乘是用个托盘给大伙送饮料,飞机太小,没必要、也用不了手推车。

饮料都是软包装,苹果汁、果子露……有好几种。一看包装上的制造商,得,自己的产业。

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