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古董商的寻宝之旅

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第1115章 自求多福(1/ 2)
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这边翁叶铭听到张楠说走私这事,似乎思想斗争了一下,这才道:“姐夫,走私这生意我是不碰,不缺那钱。再说还在跟着老师学习,就是想去捞点也没时间,被姐知道了还百分百会削我。

爱华他也是不碰,可他下边有小兄弟有时候会顺道做点,也管不过来,都想过好日子。

姐夫,现在到处都是走私货,都有人开玩笑说不带点走私货都不好意思出门。

这个真的会倒大霉?”

“小搞搞最近几年估计问题不大,现在沿海哪个地方没走私?

你关哥的另一个老家就是典型,如今国外有的那边什么都能买到,跑走私接驳的那些快艇速度边防的船都追不上,连加装装甲的走私艇都有。

用走私货,说出去都是时髦,正常吗?

现在国家抓这个是不严,不过等着吧,过些年百分百会和前些年的严打一样来上几波,搞大了的都得倒大霉!

爱华那边我和他去说,他那些小兄弟想赚钱,那就带上点钱去琼省。

都走私成这样了,赚点合法的投资钱没人能说出个不对来。

只要别贪,捞上几票就走,豪光别太大,随随便便就能赚它个几倍。

回来了都去老老实实搞房地产,将来成不了大鳄的只能怪他自己是傻缺!”

傻缺,这几天说顺嘴了。

走私呀走私,自从有了汽车开始,这是不管什么时候都有走私车这码子事,只是多与少的区别。

解放前华夏就有走私车,建国后那二三十年估计也有、一辆没有不可能!

再过二三十年照样会有走私走,只是相对90年代少很多:是少,进口车里走私的是正规的好几倍,这样的局面上哪再找?

90年代走私车泛滥、疯狂,那是有它的特殊原因的,华夏已经改革开放已经十几年,国内第一批真正的有钱人大批量出现,对进口车的需求量比80年代狂增!

什么丰田皇冠、日产公爵、三菱帕杰罗、凌志、宝马、奔驰S、奥迪、凯迪拉克、林肯…

不过除了对于张慧这样的有钱人之外,这会华夏的进口车价格是真贵、太贵、超级贵!

一个政府工作人员这会一个月的收入也就三百来块,甚至还没三百呢,轿车这会就是天价!

对老百姓是天价,一般的老板也吃不消这价格:随随便便一辆桑塔纳至少十七八万,一辆夏利都要7.1万起,进口车就更贵!

90年代这宾利、劳斯莱斯一类的豪车还没有批量进口到华夏国内,卖车也没4S店,这会要买进口车,要么到贸易公司,要么汽车商城。

国内还没互联网,汽车价格不像20年后那么透明,同款车在全国各地区之间的差价会很大:一辆国产桑塔纳据说是出厂价14万,落地最便宜17万,有的地方高达22万。

为什么差距这么大?

因为各地的税费标准不一样,大部分地方买车还有教育附加费、道路建设费…

嗯,不知道有没有加计划生育赞助费的。

反正乱七八糟各种费,各地有各地的实际情况,乱七八糟一大堆。

能买车的都有钱,加点就加点吧,地方上还能多点收入。

这还是国产车销售的情况,要是买进口车,那还不止那些:用现在张楠坐的这辆第七代EL打比方,德国人计划在美国大规模上市时的售价是定在12万美元起步,这会华夏的进口综合关税是万美元的车销售到华夏国内…

36万美元小意思!

再加上运输费、购置税、保险、教育附加费、道路建设费…

五块三毛二的官方汇率你就别想,简简单单一比八算,300万起步吧。

200多万买辆奔驰S600?

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